Technické služby využívali na sneh všetku dostupnú techniku

V dňoch 15. a 16. februára bol na území nášho mesta vyhlásený 2. stupeň zimnej pohotovosti.

O zimnej údržbe v uliciach Žiaru nás informoval konateľ mestských Technických služieb, Peter Antal „Pravidelne sledujeme predpovede počasia na viacerých webových stránkach. Môžem povedať, že presne na hodinu máme informácie, kedy bude snežiť, koľko bude snežiť a dokedy. Bolo tomu tak i 15. februára, kedy sme približne o tretej hodine ráno zvolali 11 zamestnancov na výkon zimnej údržby," vysvetľuje konateľ. Od tejto hodiny bola nasadená všetka dostupná technika. Stávalo sa však, že sa technika pokazila, vodiči sa vracali späť na technické služby a v rámci svojich možností ju dávali do poriadku. „Nechcem sa vyhovárať, ale technika je, bohužiaľ v takom stave, v akom je. Neinvestovali sme do nej nič minimálne 15 rokov. Máme stroje z 80-tych a začiatku 90-tych rokov. Keby sme minulý rok nekúpili jeden traktor JohnDeer, ktorý môžete na komunikáciách vidieť, neviem si predstaviť výkon zimnej údržby v meste za súčasnej kalamitnej situácie," komentuje súčasnú situáciu s dostupnou zimnou technikou Peter Antal.

Aj napriek tomu, že štyri stroje zostali dodnes nepojazdné dôsledkom veľkej záťaže, doprava v meste neskolabovala. Podľa informácií z OR PZ nebola na území mesta riešená ani jedna dopravná nehoda. V Žiari je približne 140-tisíc m² ciest a 111-tisíc m² chodníkov. „Tieto by mali z väčšej časti udržiavať práve mestské Technické služby. Odhŕňať by sa malo, keď je napadnutých 5 centimetrov snehu. To znamená, že každá komunikácia by mala byť prejdená približne osemkrát na to, aby bola spokojnosť občanov stopercentná. Fyzicky to však s technikou, ktorú máme k dispozícii, nie je možné," netají Peter Antal a dodáva, že počas kalamitnej situácie využívala spoločnosť postupne približne 9 vozidiel, z čoho sa však v priebehu dňa štyri pokazili. Tento rok chce konateľ obnoviť v spoločnosti techniku určenú práve pre zimnú údržbu. „Predstavy mám, čo by to malo byť, ale na to treba dosť veľa finančných prostriedkov. Práve preto robíme viaceré opatrenia. Znižujeme náklady spoločnosti, aby sme generovali zisk, ktorý nám dáva predpoklad na ďalšie investovanie."

Počas údržby sa prioritne začína s údržbou komunikácií, ktoré zaisťujú hromadnú autobusovú dopravu, príjazd ku zdravotníckym zariadeniam a dopravne nebezpečné miesta, a teda výjazdy z lokalít IBV a Pod vršky. Nasledujú ostatné komunikácie, medziblokové priestory, menej frekventované chodníky, parkoviská či odstavné plochy. Slovenská správa ciest pritom udržiava Partizánsku ulicu, Ulicu SNP a Ulicu A. Dubčeka. „Mrzí ma, že nás obviňujú z toho, že sa staráme o parkoviská pred hypermarketmi. Odhŕňajú ich súkromné spoločnosti, nie mestské technické služby." Hoci v hlavnom meste počas zimnej kalamity skolabovala doprava, v Žiari takáto situácia nenastalo. „Chcem sa poďakovať zamestnancom, ktorí od tretej hodiny ráno až do 23-tej hodiny večer pracovali pre spokojnosť obyvateľov tohto mesta," dodáva Peter Antal.