K efektívnosti železničnej dopravy by mal dopomôcť integrovaný dopravný systém

V stredu 26. januára sa stretol predseda BBSK, Vladimír Maňka, s generálnym riaditeľom Železničnej spoločnosti Slovensko, Pavlom Kravcom. Dôvodom ich stretnutia bola budúcnosť regionálnej dopravy.

Pavel Kravec potvrdil, že od 6. marca nastanú menšie zmeny, ktoré budú súvisieť najmä s náväznosťou spojov. Ako však dodal, určite ponechajú tie vlaky, pri ktorých nie je možnosť paralelnej autobusovej dopravy. Zároveň by mali byť zavedené aj nové spojenia. Pavel Kravec: „Predĺžime trasu expresu Hron v piatok z Bratislavy cez Banskú Bystricu do Brezna a v nedeľu v opačnom smere."

Obaja predstavitelia sa zhodli, že najlepším riešením je vybudovanie integrovaného dopravného systému. „Bude potrebná koordinácia jednotlivých spojov v kraji. Musíme sa dohodnúť, že buď tam bude chodiť autobus, alebo vlak," dodal ďalej Pavel Kravec.

V poslednom období sa čoraz častejšie hovorí i o tom, že regionálna železničná doprava by mala prejsť na kraje. Banskobystrický samosprávny kraj je rozlohou najväčší, má najvyššiu nezamestnanosť a najnižšiu hustotu obyvateľstva. To vyžaduje aj vyššie dotácie.

Povinnosťou BBSK je zabezpečiť, aby sa ľudia dostali z a do práce, k lekárovi či deti do školy. Vladimír Maňka: „Práve koordinácia dopravy zabezpečí zníženie výdavkov a vyššiu efektívnosť dopravy. Vláda si musí uvedomiť, že nemôže mať zisky z dôchodcov, zdravotne postihnutých, študentov či detí. Práve naopak. Je nutné, aby verejnú dopravu dotovala. Súčasné dotácie nestačia. Preto vítam, že si naši odborníci sadnú, pripravia analýzu a nájdu najvýhodnejšie riešenia, ktoré zrejme budú smerovať k vybudovaniu integrovaného dopravného systému."

Samosprávne kraje očakávajú v tomto procese aj výraznejšiu účasť štátu, ktorá má spočívať najmä v úprave súčasnej legislatívy do jednej právnej normy o verejnej doprave a spôsobe jej financovania.

Foto: internet