Rekonštrukcia autobusovej stanice sa môže začať. Zástupcovia mesta a zhotoviteľa stavby dnes poklepali základný kameň

Už nič nebráni v tom, aby sa rekonštrukcia centrálnej autobusovej stanice rozbehla. V piatok 17. apríla 2026 predstavitelia samosprávy a zhotoviteľa kladivkami symbolicky poklepali jeden zo starých stĺpov stanice a odštartovali tak jednu z najvýznamnejších investícií mesta za viac ako dva a pol milióna eur. Obnova stanice by mala byť hotová do pol roka. Pracovať sa na nej bude intenzívne- ak bude treba, aj sedem dní v týždni. Výsledkom bude na jeseň moderná a bezbariérová stanica s oddychovou zónou.

Pozitívna správa pre Žiarčanov

Už o niekoľko mesiacov by v Žiari nad Hronom mal vzniknúť moderný dopravný uzol, ktorý bude efektívne slúžiť miestnym obyvateľom, návštevníkom a cestujúcim verejnou dopravou. Zástupcovia mesta a zhotoviteľa potvrdili, že začatiu rekonštrukcie už nič nebráni. Primátor Peter Antal: „Dnes došlo k odovzdaniu staveniska našej autobusovej stanice, na ktorú sme získali nenávratný finančný príspevok. Projekt v hodnote 2,53 milióna eur je financovaný z eurofondov cez Integrovanú územnú stratégiu BBSK.“

Zhotoviteľom rekonštrukcie žiarskej autobusovej stanice je spoločnosť COLAS Slovakia a. s., ktorá v meste realizovala pre Slovenskú správu ciest rozsiahlu rekonštrukciu hlavného ťahu, takmer 6 km dlhého úseku Ul. SNP. Do prác sa chcú pustiť onedlho. „Začíname prvou etapu, pod zadným perónom, ktorý sa nachádza pri betónovom múre. Práce začíname 24.4., čiže budúci týždeň. Máme na to vyhradené prvé tri mesiace, následne odovzdáme do užívania jedno nástupište a s mechanizmami prejdeme na ďalšie nástupište. Celá výstavba by mala trvať šesť mesiacov. Chceme to stihnúť, prípadne skrátiť,“ spresňuje Matej Matyšek, banskobystrický vedúci strediska spoločnosti Colas.

Nová zeleň aj oddychová zóna 

Cieľom revitalizácie je vytvoriť lepší a hlavne užitočnejší mestský priestor. Na stanici pribudne nová zeleň a tým sa zlepší nielen estetická funkcia, ale aj klíma daného miesta. Pôjde o vytvorenie pohodlnejších priestorov pre cestujúcich a obyvateľov mesta. Poloha existujúcich nástupíšť zostáva zachovaná. Čo sa týka existujúceho prestrešenia, z technického hľadiska majú obe oceľové konštrukcie zdravú kostru, čiže nosné stĺpy aj pozdĺžne profily. Plechy a žľaby sú však skorodované, preto budú asanované. Na očistenú nosnú konštrukciu nainštalujú novú krytinu a následne aj nový podhľad.

„Vnímal som pripomienky obyvateľov v tom, že keď je nepriaznivé počasie, prestrešenie je vysoké a na ľudí pršalo. Aj preto bol celý projekt doplnený o sklenené prístrešky, ktoré budú slúžiť v prípade nepriaznivého počasia. Projekt je zameraný nielen na estetizáciu prostredia, ale najmä na bezpečnosť a komfort cestujúcich. Urobené bude nové LED osvetlenie celej stanice, moderný kamerový systém, ktorý bude z hľadiska bezpečnosti napojený na náš kamerový systém, budú tu digitálne informačné tabule, vymenené budú všetky povrchy a samozrejmosťou je aj bezbariérovosť,“ hovorí primátor mesta Peter Antal. Zároveň dopĺňa: „Myslím si, že takto by mala vyzerať autobusová stanica v malom meste. Nečakajme, že tu bude obchodné centrum ako napríklad v Banskej Bystrici.“ Doplnený bude aj mobiliár, lavičky, smetné koše a novinkou je aj vytvorenie oddychovej zóny, plnej zelene.

Stavenisko bude ohradené a vyznačené

Rekonštrukcia bude prebiehať v dvoch etapách, aktuálnu časť stanice, na ktorej sa bude pracovať, vždy ohradia a bude jasne definované, kde je stavenisko. Začať by mali v zadnej časti stanice. Ďalšie podrobnosti za zhotoviteľa pridáva Matej Matyšek: „Pre chodcov budú vytvorené koridory, ktoré budú riadne vyznačené a oplotené, aby bola cestujúca verejnosť čo najmenej ohrozovaná.“

Autobusy budú mať síce užší manévrovací priestor, ale rozdelili práce tak, aby sa to verejnej dopravy dotklo v čo najmenšej možnej miere. „Zriadené budú dočasné státia pre autobusy, využívať sa bude aj autobusový záliv na ceste 1. triedy,“ dodal vedúci strediska. 

Obyvatelia sa musia obrniť trpezlivosťou, pretože zhotoviteľ chce na stavbe pracovať naozaj intenzívne: „Máme v pláne pracovať šesť dní v týždni, v prípade priaznivých poveternostných podmienok aj sedem dní v týždni.“ Rekonštrukcie by sa mal dočkať aj nevzhľadný plot v zadnej časti stanice.

Pod drobnohľadom bude mať stavbu aj stavebný dozor

Stavebný dozor bude na stavbe vykonávať Štefan Sviržovský. Na to, či je všetko v poriadku, bude dohliadať denno-denne. „Stavebný dozor znamená kontrolu projektovej dokumentácie, realizácie prác podľa zmluvy, rozpočtu a stavebného povolenia. Budem kontrolovať priebeh prác. Počas celej realizácie budem dozerať na správny chod podľa noriem a projektu. V praxi to znamená, že tu budem každý deň,“ hovorí s tým, že jediné, čo môže prekvapiť, je ľudský faktor. „Koordinácia s verejnou dopravou bude trochu oriešok, ale verím, že sa to zvládne. V rámci stavby bude na dopravu a cestujúcich dohliadať zástupca zhotoviteľa, keďže to bola aj požiadavka Inšpektorátu práce,“ vysvetľuje. 

Žiarčania aj cestujúci si budú musieť počas niekoľkých mesiacov trvania stavby dočasne zvyknúť na stavebný ruch a zvýšenú prašnosť. Bez toho sa však nezaobíde žiadna stavba. 

(mdeb)
Foto: Peter Vöros, Marína Debnárová