Nový úsek R1 aj s meteorologickým monitorovacím systémom

Úsek rýchlostnej cesty R1 po Šášovské Podhradie sa mal otvoriť v minulom roku. Pre problémy so zosúvajúcim sa svahom však otvorenie museli posunúť. Nakoniec sa uskutočnilo vo štvrtok 20. januára.

Slávnostného otvorenia sa zúčastnil aj minister dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky, Ján Figeľ, predstavitelia Národnej diaľničnej spoločnosti i viceprimátor Žiaru nad Hronom, Peter Antal. V úvode predstúpil pred prítomných minister Ján Figeľ: „Nech táto cesta slúži, nech povzbudzuje okolité mestá a obce k tomu, že sa dá žiť aj v tichšom, kvalitnejšom a ekologickejšom prostredí, kde nemusia kamióny prechádzať centrami mesta či obcami. Tiež verím, že to prinesie aj ďalšie hospodárske impulzy pre tento región."

Úsek rýchlostnej cesty R1 medzi Lehôtkou pod Brehmi a Šášovským Podhradím sa motoristom sprístupní od piatku 21. januára v dopoludňajších hodinách. Mali by sa tak odstrániť kolóny medzi Hliníkom nad Hronom a Žiarom nad Hronom, niekoľko mesiacov však ešte bude platiť niekoľko obmedzení. Premávka na asi 800-metrovom úseku bude zatiaľ vedená iba v pravom jazdnom páse celkovo štvorpruhovej komunikácie s obmedzenou rýchlosťou 60 km/h z dôvodu stabilizácie zosúvajúceho sa svahu. Obmedzenia by mali trvať približne do 30. júna tohto roku. Marcel Jánošík, hovorca NDS: „Nepredpokladáme, že sa vyskytnú ďalšie problémy so zosuvom pôdy, keďže sa to na základe geodetického monitoringu nepotvrdilo". 

Viceprimátor Žiaru nad Hronom, Peter Antal: „Pre mesto znamená otvorenie tohto úseku malé víťazstvo, pretože celý proces schvaľovania sprevádzali komplikácie, ktoré oddialili výstavbu približne o dva roky. V prvom rade to však znamená odťaženie dopravy z mesta, a teda aj výrazné zníženie nehodovosti na úseku na Priemyselnej ulici po Lehôtku pod Brehmi." Otvorenie úseku je podľa Petra Antala aj výzvou pre investorov, ktorí rozmýšľajú o investíciách na Slovensku - aby tieto smerovali či už do Žiaru nad Hronom, alebo do regiónu Banskobystrického kraja. „Podľa štatistiky približne 18- až 20-tisíc áut prejde za 24 hodín cez križovatku v Ladomerskej Vieske. Je jasné, že sú to aj autá, ktoré idú smerom na a z Prievidze, ale výrazná časť je smer Bratislava - Banská Bystrica," spresnil údaje viceprimátor. 

S výstavbou II. etapy viac ako 8-kilometrovej rýchlostnej komunikácie sa začalo v novembri 2008, pričom územné rozhodnutie nadobudlo právoplatnosť ešte v roku 2003. V roku 2005 bolo na základe petície Občianskeho združenia Svätokrížsky občiansky spolok - SOS Žiar nad Hronom územné rozhodnutie zrušené. Ako dôvod sa uvádzalo nedostatočné informovanie verejnosti v procese posudzovania vplyvov stavby na životné prostredie.

Na základe tejto skutočnosti sa uskutočnil opakovaný proces posudzovania vplyvov stavby na životné prostredie. Následne sa pristúpilo k rozdeleniu stavby pre posudzovanie a aj k výstavbe v dvoch etapách. Výstavba 1. úseku od Žarnovice po Lehôtku pod Brehmi v dĺžke 9,675 km sa začala v marci 2008. Zvyšný úsek v dĺžke 8,373 km, označený ako II. etapa sa začal budovať v novembri 2008 a poznačený bol viacerými komplikáciami

Rýchlostná cesta R1 Lehôtka pod Brehmi - Šášovské Podhradie pozostáva zo 116 stavebných objektov. Celková dĺžka cesty I. a II. etapy je viac ako 18 kilometrov. Na štvorpruhovej ceste je 10 mostov, cestná kanalizácia, odlučovače ropných látok či protihlukové opatrenia. Z mostov je pritom dominantný most nad Lutilským potokom a riekou Hron na 16. kilometri. Súčasťou rýchlostnej cesty je aj meteorologický monitorovací systém prepojený na zariadenie v stredisku údržby v Žiari nad Hronom. Systém bude vyhodnocovať poveternostnú situáciu a povrch cesty a následne upozorňovať na poľadovicu alebo iné nebezpečenstvo. Celková cena stavby je 103 586 949,48 €, pričom 85 % je prefinancovaných zo štrukturálnych fondov EÚ a 15 % sa spolufinancuje zo štátneho rozpočtu.

Počas výstavby sa udialo aj niekoľko nepredvídateľných udalostí. Prvou bola dopravná nehoda v polovici decembra 2009, kedy narazil ťahač s bagrom do podpornej konštrukcie mosta pred Žiarom nad Hronom. Do podpornej konštrukcie toho istého mosta narazil kamión aj začiatkom mája 2010. Škody spôsobil koncom roka 2009 aj prírodný živel - povodeň.

Sprejazdnenie nového úseku rýchlostnej cesty R1 umožní plynulú jazdu po R1-ke od Tekovských Nemiec po Banskú Bystricu (cca 75 km). Po dokončení ďalších úsekov rýchlostnej cesty medzi Nitrou a Tekovskými Nemcami sa centrum stredného Slovenska prepojí so západnou časťou cestou diaľničného typu bez prerušenia. Plánovaný termín dokončenia je september 2011.